汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經(jīng)成為當前汽車壽命降低的重要原因之一。早在20世紀80年代，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達200億美元。

　　隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，消費者對車的功能性品質要求也越來越高，這就要求汽車制造廠商關注汽車安全性、舒適性等指標的同時，更要對汽車車身防銹、防腐、抵御大自然的鹽霧耐久性進行充分試驗和驗證。而評價汽車抗腐蝕的性能，主要通過汽車鹽霧試驗。

　　腐蝕是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質。大多數(shù)的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中，溫、濕度的變化，以及大氣中含有的污染物等腐蝕成分，都可能成為引發(fā)腐蝕的因素。而鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。

　　鹽霧腐蝕對汽車的危害主要體現(xiàn)在對金屬材料表面的腐蝕。汽車產(chǎn)品一旦發(fā)生腐蝕，會顯著降低金屬材料的強度、塑性、韌性等力學性能，破壞金屬構件的幾何形狀，增加零件間的磨損，惡化電學和光學等物理性能，縮短設備的使用壽命，甚至造成火災、爆炸等災難性事故。

　　鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。由于自然環(huán)境下的天然環(huán)境暴露試驗時間非常的漫長，不能在有限的時間內(nèi)得出相應的結論，不利于相關產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。而將汽車產(chǎn)品放在人工模擬的鹽霧試驗環(huán)境中，腐蝕速度就會大大提高，得出結果的時間也大大縮短。例如：在天然暴露環(huán)境下對某產(chǎn)品樣品進行試驗，待其腐蝕可能要1年，而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗，只要24小時，就可以得到相似的結果。

　　鹽霧試驗檢測方法：

　　1、中性鹽霧試驗

　　現(xiàn)階段，極為常用的試驗方法就是中性鹽霧試驗，也是出現(xiàn)極早的試驗方法。在中性鹽霧試驗過程中，要連續(xù)提供鹽霧，溫度在35℃C左右，濕度在95%以上，采用氯化鈉鹽水（5%的濃度）制作1-2mL/（h-80cm2）的沉降量，將鹽霧沉降到被測物體表面，然后根據(jù)實際需求確定試驗時間，確定腐蝕情況。

　　2、醋酸鹽霧試驗

　　在中性鹽霧試驗的基礎上，開發(fā)出來醋酸鹽霧試驗，試驗條件與中性鹽霧試驗基本一致，但是還要摻入一定量的冰醋酸，可以達到調節(jié)pH值的作用，迅速將實驗室pH調節(jié)為酸性（pH值大概在3左右），這樣鹽霧的性質發(fā)生改變，被測物件處于酸性鹽霧環(huán)境中，腐蝕速度加快，可以達到中性鹽霧試驗速度的3倍。

　　3、銅加速醋酸鹽霧試驗

　　近些年我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，同時也帶動工業(yè)發(fā)展，鹽霧試驗的腐蝕速度也需不斷加快，所以更多的產(chǎn)品測驗采取銅加速醋酸鹽霧試驗，將試驗溫度提高至50℃C，在原來氯化鈉溶液中添加少量氯化銅，可以大幅度增加腐蝕程度。

　　4、交變鹽霧試驗

　　交變鹽霧試驗屬于綜合性的試驗，將不同測試條件綜合運用，在實驗室組合循環(huán)，這樣可以讓模擬環(huán)境更加貼近現(xiàn)實生活，被測部件處于潮態(tài)環(huán)境，不僅腐蝕表面，還會對產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生一定的腐蝕，在交變鹽霧試驗過程中，會交替轉換兩種環(huán)境，一種為鹽霧環(huán)境，另一種為濕熱環(huán)境，在模擬試驗結束以后，可以檢測電性能及機械性能，主要用于測試空腔型整機產(chǎn)品。